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软银集团的“智能汽车帝国梦”

2018-11-14 07:45:57 汽车预言家

一个月之前,丰田汽车和软银集团在一份声明中表示,两家公司将共同出资成立一家名为MONET Technologies新合资企业,进行自动驾驶汽车相关方面的研究,从而将其打造成为一家提供新型出行服务的公司。  

据了解,新合资公司以20亿日元(约合1亿2千万人民币)的资金启动,双方持股比例分别为50.25%和49.75%。在新合资公司的发展规划中,其初期将专注于日本的服务市。??笞呦蛉?。

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对于成立MONET Technologies合资公司,丰田计划未来将其研发的相关技术成果运用在移动商店、医院以及其它服务上,从而通过自动驾驶来减少人力成本。而软银集团则想通过与丰田合作,最终达到在2020年实现不发生交通事故的自动驾驶。

面对当下的汽车行业,汽车企业与科技公司的合作已屡见不鲜,但对于此次丰田和软银的“再次”合作,可以称为是日本两大巨头的强强联合。  

作为一家综合性的风险投资公司,软银主要致力于IT产业的投资,包括网络和电信。据相关数据显示,目前软银总市值已达到10万亿日元,是日本排名第五的企业。

从传统的电信网络到物联网转型,软银集团在两年前已逐步加大在海外的投资项目,其中,在互联网电商、制造业技术研发、医疗保健、共享等产业中,软银集团都对其龙头企业进行了投资。

针对全球经济的支柱产业之一,汽车的发展早已成为软银集团的投资对象,尤其是当下发展最为火热的自动驾驶、智能互联等方面。对于丰田而言,成立合资公司发展自动驾驶和共享汽车等服务是顺理成章,但作为一家致力IT产业的风险投资公司,软银集团为何要进军汽车产业,进行移动出行发展?

据相关资料显示,此次软银集团和丰田汽车进行相关合作并非是两者之间的初次“接触”,早在近20年前,软银就曾向丰田提出在其产品销售系统中导入美国的网上4S店系统,无奈最后相关协议并未达成。 

但伴随着汽车行业发展趋势的不断变化,作为全球最大的汽车制造商之一,丰田需要从移动出行、汽车电动化等多个方面增强企业实力,从而在市场中赢得更大话语权。

从这一方面看,丰田选择与软银集团进行合作是至关重要的,毕竟当下的汽车产品已经与通信业紧密的联系在一起,而软银在这一点上有着最大的优势。 

从最初的通信行业发展至今,目前软银已经先于其他公司发展5G,其拥有超高速通信、超低延迟等众多优点,可增强与汽车产品之间的连接。在未来的服务和产品,5G网络是必须的,因为它可支撑一套成熟的IoT系统,将机器、硬件、感应元件、服务种类进行完美匹配,从而实现“万物互联”的模式。

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在软银集团的掌门人孙正义看来,汽车的智能互联时代只有在5G网络的基础下,才能真正的实现汽车时代的改变和发展。而软银集团预计到2020年时,5G才能真正开展。在此之前,软银率先与汽车企业进行合作,或将以最快速度实现它的“汽车帝国梦”。

除了与丰田进行共享汽车方面的合作外,软银集团并不吝啬于投资汽车行业的其他领域。相反,软银集团对未来汽车的投资几乎霸占了整个产业研发,而唯独放下了“汽车制造”这一最基础的区域。

仅在近几年内,软银集团就与通用、本田、宝马等多家汽车制造商进行合作,在自动驾驶、车联网、无人驾驶等方面进行发展。另外,在移动出行平台的投资建设中,软银同样对Uber、滴滴打车、Ola、Grab等不同国家公司进行投资,整个投资范围已覆盖亚洲、欧美等地,可见软银在出行方面的布局意图已很是明显。

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据了解,早在今年2月份,滴滴出行就曾表示将与软银集团合作,在日本的出租车产业提供乘车和其他服务。同时,滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能,届时中国用户将能直接使用滴滴大中华版APP在日本使用出租车叫车服务。

从汽车制造商到汽车服务软件,软银集团的投资合作已遍布全球市场中的主流企业。因此,从很大程度上看,如今的软银集团已不再是过去定位于通信行业的老大,更多的是要在通信业的基础上打造与其相关的汽车帝国梦。

文章标签: 自动驾驶

 

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